Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar

Karol Kostrzewa objął stanowisko dyrektora generalnego Geely Polska. Do jego zadań należeć będzie wprowadzenie chińskiej marki na rynek oraz budowa jej pozycji w naszym kraju.

Jeszcze nie tak dawno temu samochody hybrydowe typu plug-in (czyli pozwalające na doładowanie akumulatora trakcyjnego z gniazdka) cieszyły się uznaniem jako rozwiązanie ekologiczne a zarazem praktyczne, które łączy to, co najlepsze w samochodach elektrycznych i spalinowych. Ostatnio jednak, za sprawą unijnych prawodawców, hybrydy plug-in straciły wiele ze swego uroku. Mimo wszystko producenci samochodów widzą w takim rozwiązaniu sens, którego prawodawcy unijni zdają się nie zauważać, i planują rozwijać tę technologię.

Po trzech latach wzrostów przemysł motoryzacyjny w Polsce rozpoczął 2025 rok od spadków niemal we wszystkich kluczowych wskaźnikach. Mniejsza produkcja, niższy eksport i redukcja zatrudnienia to efekt słabnącego popytu na europejskich rynkach. Mimo to pojawiają się sygnały stabilizacji i nadzieje na poprawę w kolejnych miesiącach.

Sprawdzamy, jak sprzedają się w Polsce samochody superpremium. Kryterium kwalifikacji do tego grona stanowi cena bazowa od 800 tysięcy złotych brutto. W górę!

Wysokie ceny to nie jedyny czynnik zniechęcający do zakupu elektrycznego samochodu. Dla wielu kierowców przeszkodą są również, a może przede wszystkim problemy z ładowaniem pojazdu. To prawda, że liczba publicznych punktów ładowania stale rośnie, ale nadal większość mieszkańców bloków nie może korzystać z własnego gniazdka. Nowe przepisy mają to zmienić.

Mieliśmy przyjemność uczestniczyć w polskim debiucie chińskiej marki Chery, należącej do państwowego koncernu Chery Holding. Za sieć sprzedaży i serwis odpowiada spółka Omoda Auto Poland, a do końca br. w Polsce będzie 30 punktów dealerskich Chery. Sprzedaż w Polsce zaczyna się od dwóch modeli – to SUV-y Chery Tiggo 7 oraz Tiggo 8.