Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar

Europa stoi na motoryzacyjnym rozdrożu. Jeśli nie podejmiemy zdecydowanych kroków w celu wzmocnienia europejskiej konkurencyjności wobec globalnych graczy, grozi nam utrata statusu światowego lidera technologii, marginalizacja europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, jego degradacja do pozycji niewielkiego, niszowego producenta, który zamiast dyktować warunki, musi się do nich dostosowywać. Aby w pełni zrozumieć obecną sytuację, należy spojrzeć zarówno na zdarzenia z przeszłości, które uruchomiły obecną lawinę zmian, jak i na twarde dane statystyczne, a także na strategiczne działania, które warunkują nasze „być albo nie być”.

Starzejący się park samochodowy, rosnące ceny aut i niepewność regulacyjna – to główne wyzwania dla rynku motoryzacyjnego w Polsce. Uczestnicy debaty podczas „Banking and Insurance Forum” w Warszawie wskazywali, że przyszłość branży rozstrzygnie się na styku decyzji klientów, polityki i ekonomii użytkowania pojazdów.

Omoda 7 Super Hybrid to chiński SUV z hybrydowym napędem typu plug-in. Samochód występuje z trzema wersjami wyposażeniowymi do wyboru: Comfort, Luxury lub Premium. Sprawdziliśmy ile kosztuje auto w zależności od wybranej specyfikacji i na jakie wyposażenie można liczyć w każdej z nich.

Samochody zasilane wodorem to nadal nowość na rynku. Sprawdzamy, ile samochodów z napędem wodorowym było zarejestrowanych w Polsce do końca marca 2026 roku.

Choć to trudno zauważyć, elektrycznych microcarów w Polsce jest coraz więcej. Od pięciu lat rynek systematycznie rośnie. Przedstawiamy raport o stanie parku elektrycznych microcarów na koniec marzec 2026 roku.

Alior Leasing przedstawił plan rozwoju na najbliższe trzy lata. W centrum strategii znalazły się cyfryzacja obsługi, automatyzacja decyzji kredytowych i umocnienie pozycji wśród małych i średnich przedsiębiorstw.