Michał Hadyś
1 min
Analizie poddaliśmy 10 najczęściej kupowanych SUV-ów w Polsce w pierwszym kwartale 2020 roku. Porównaliśmy te konfiguracje, które oferowane są po obu stronach granicy polsko-niemieckiej z możliwie najbardziej zbliżonym poziomem wyposażenia (ta sama nazwa wersji nie zawsze oznacza identyczne wyposażenie). Podane w zestawieniu ceny są cenami katalogowymi i nie uwzględniają rabatów ani importerów, ani tym bardziej dealerów. Ceny obowiązujące na rynku niemieckim przeliczone zostały wg kursu NBP z dnia 20.04.2020 (1 EUR = 4,52 PLN). Szczegóły prezentuje poniższa infografika.
Choć podana grupa samochodów nie jest reprezentatywna, jednoznacznie potwierdza, że w Niemczech ceny samochodów są wyraźnie wyższe niż w Polsce. Dla przeanalizowanych konfiguracji różnica ta wynosi średnio 23%. Czy powinniśmy się cieszyć? Niekoniecznie. W Polsce średnia krajowa – jak podaje GUS - wynosi obecnie około 3,9 tys. zł na rękę, w Niemczech - blisko 11 tys. zł, czyli niemal trzykrotnie więcej! Na samochód w średniej cenie z naszego porównania (137 752 zł) Polak musi pracować aż 35 miesięcy (licząc, że na zakup auta przeznaczy 100% swojego wynagrodzenia), a Niemiec - tylko 15 miesięcy.
#1Według danych rejestracyjnych w bazach CEPiK liczba indywidulanych tablic rejestracyjnych wydanych dla nowych samochodów osobowych zwiększyła się w 2024 roku w porównaniu do poprzedniego o blisko 35%. Sprawdzamy, właściciele których marek najczęściej decydują się na dodatkowy wydatek, dzięki któremu wyróżniają się na drogach.
#2Styczeń 2025 jest już ósmym miesiącem z rzędu, w którym średni wiek importowanych aut utrzymuje się na poziomie poniżej 12 lat. Sprawdzamy, jak zmieniał się wiek sprowadzanych aut od początku 2000 roku, czyli od momentu, kiedy bazy CEPiK pokazują dane rejestracyjne.
#3Raport IBRM Samar pokazuje, jak zmieniała się średnia cena sprzedaży nowych samochodów osobowych w ostatnich latach oraz jak zmieniły się w tym czasie ceny w cennikach.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
