5 min
W styczniu bieżącego roku zaobserwowano kolejny wzrost liczby rejestracji aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t. To już dwudziesty pierwszy z rzędu miesięczny wzrost sprzedaży rok do roku. Pod względem liczby zarejestrowanych samochodów był to najlepszy styczeń od rekordowego 2019 roku.
Tradycyjnie styczniowy popyt na samochody jest stosunkowo niewielki, szczególnie w porównaniu z miesiącami ostatniego kwartału poprzedniego roku. Wiąże się to z mniejszą na początku roku aktywnością klientów instytucjonalnych. Dodatkowo, poprzedni miesiąc (grudzień 2024 roku) był pod względem liczby zarejestrowanych pojazdów najlepszym miesiącem w całym ubiegłym roku. Zwiększony popyt na samochody pod koniec ubiegłego roku wiązał się z obawami przed znacznym wzrostem cen aut na początku 2025 roku.
Nowy rok dynamicznie rozpoczęli producenci samochodów z Chin, którzy w styczniu zarejestrowali o prawie 12% więcej samochodów osobowych niż rok wcześniej (przypominamy, że nasz comiesięczny raport zawiera tabelę – na 11 str. - z rankingiem rejestracji marek producentów z Chin).
Prognoza IBRM SAMAR na 2025 rok zakłada rejestrację około 560 tys. samochodów osobowych. W przypadku samochodów dostawczych prognoza wynosi 67,5 tys. szt.
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w styczniu 2025 roku zarejestrowano w Polsce 49 171 samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 3,67% (+1 740 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 21,63% (-13 575 szt.) mniej niż w grudniu 2024 roku.
W styczniu 2025 roku siedem marek z czołowej dziesiątki zanotowało wzrost liczby rejestrowanych aut licząc rok do roku. Największy wzrost w TOP10 odnotował Volkswagen – o 69,45%. Największy spadek rejestracji zanotowało natomiast BMW - o 26,74%.
Dane Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wskazują, że w styczniu 2025 r. zarejestrowano w Polsce 44 248 samochodów osobowych, o 3,40% (1 454 szt.) więcej niż rok wcześniej i o 20,55% (-11 442 szt.) mniej niż w grudniu ub.r.
W styczniu 2025 roku udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 36,85%. Udział firm osiągnął poziom 63,15%.
W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili w styczniu 2025 roku 27 943 auta. Statystyka ta jednak nie uwzględnia osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą ani spółek cywilnych, które w CEPiK klasyfikowane są w grupie „osób fizycznych”. Ponieważ w grupie osób fizycznych mogą również znaleźć się firmy, rzeczywisty rozkład rejestracji pomiędzy obiema grupami klientów może się jeszcze bardziej zwiększyć.
Dziewięć z pierwszych piętnastu marek klasyfikowanych na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby samochodów zarejestrowanych w styczniu 2025 roku w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku, w tym największy – MG o 548,03%. Największy spadek zanotowało Renault - o 32,63%.
Tytuł lidera rynku utrzymała Toyota. W styczniu 2025 roku klienci kupili i zarejestrowali 9 006 aut tej marki, o 8,17% mniej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Udział Toyoty w rynku wyniósł 20,35%. Na pozycji wicelidera znalazła się Skoda, w przypadku której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 4 067 szt., o 1,52% więcej niż w takim samym okresie 2024 roku. Udział Skody wynosi 9,19%. Na trzecim miejscu uplasował się Volkswagen. Klienci niemieckiego producenta zarejestrowali w styczniu 2025 roku 3 438 samochodów, o 77,49% więcej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wynosi obecnie 7,77%. Na czwartej pozycji jest KIA, której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 2 912 szt., o 5,02% mniej niż rok wcześniej. Udział marki w polskim rynku wyniósł 6,58%. Piąte miejsce zajmuje Hyundai. W styczniu 2025 r. zarejestrowano 2 611 aut tej marki, o 4,44% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku. Udział marki w rynku wyniósł 5,90%.
Najczęściej kupowanym modelem osobowym w styczniu 2025 roku pozostaje Toyota Corolla (2 257 szt.; -26,53% r/r), za którą uplasowała się Toyota C-HR (1 626 szt.; +43,77% r/r) oraz Skoda Octavia (1 363 szt. -4,48% r/r). Następne miejsca zajmują KIA Sportage (1 277 szt.; +5,98%) i Hyundai Tucson (1 066 szt.; -7,06% r/r).
Najpopularniejszym modelem wśród klientów indywidualnych jest Toyota C-HR (890 szt.; +69,52%), na drugim miejscu - KIA Sportage (786 szt.; +10,55%), na trzecim – Volkswagen T-Roc (668 szt.; +119,02%), dalej – Toyota Yaris Cross (552 szt.; -33,73%), a na piątym – Hyundai Tucson (409 szt. -19,96%).
Wśród klientów firmowych najczęściej rejestrowanym modelem jest Toyota Corolla (1 947 szt.; -21,93%). Na drugim miejscu plasuje się Skoda Octavia (1 193 szt.; -2,85%), dalej Toyota C-HR (736 szt.; +21,45%) i Toyota RAV4 (666 szt.; -9,02%). Czołową piątkę zamyka Hyundai Tucson (657 szt.; +3,30%).
Według danych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów w styczniu 2025 roku zarejestrowano w Polsce 4 923 samochody dostawcze, o 30,24% (2 134 szt.) mniej niż w grudniu ub.r. i o 6,17 % (+286 szt.) więcej niż rok wcześniej.
Dziewięć z pierwszych piętnastu marek na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby ubiegłorocznych rejestracji w porównaniu do stycznia 2024 roku, a największy należy do marki Maxus - o 150,00%. Największy spadek w tym gronie zanotowało Isuzu (o 56,60%).
Tytuł lidera rynku w styczniu 2025 roku należy do Forda. Klienci kupili i zarejestrowali 820 aut tej marki, o 28,33% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku. Udział Forda w polskim rynku aut dostawczych wyniósł 16,66%. Na pozycji wicelidera znalazła się Toyota z wynikiem rejestracji 791 pojazdów, o 48,13% więcej niż przed rokiem. Udział marki w rynku wyniósł 16,07%. Na trzecim miejscu jest Volkswagen. W styczniu 2025 r. klienci zarejestrowali 639 aut dostawczych tego producenta, o 36,25% więcej niż rok wcześniej. Udział marki w polskim rynku wyniósł 12,98%. Na czwartej pozycji znalazło się Renault, w przypadku którego liczba zarejestrowanych aut wyniosła 607 szt., o 25,89% mniej niż w styczniu 2024 r. Udział marki w polskim rynku wynosi 12,33%. Na piątej pozycji uplasował się Mercedes. Dotąd w 2025 r. zarejestrowano 535 aut dostawczych tej marki, o 11,23% więcej niż w takim samym okresie 2024 r. Udział marki wyniósł 10,87%.
Najczęściej kupowanym modelem auta dostawczego w 2024 r. było Mercedes Sprinter (377 szt.; -12,12% r/r). Na drugiej pozycji uplasowało się Renault Master (363 szt.; -37,95%/r), na trzeciej Volkswagen Crafter (343 szt.; +61,79% r/r), a na czwartej Toyota Proace City (293 szt.; +41,55%). Czołową piątkę zamyka Toyota Proace Max (267 szt.).
Copyright by IBRM Samar, Polska 2025
Pliki do pobrania (1)
#1Według danych rejestracyjnych w bazach CEPiK liczba indywidulanych tablic rejestracyjnych wydanych dla nowych samochodów osobowych zwiększyła się w 2024 roku w porównaniu do poprzedniego o blisko 35%. Sprawdzamy, właściciele których marek najczęściej decydują się na dodatkowy wydatek, dzięki któremu wyróżniają się na drogach.
#2Styczeń 2025 jest już ósmym miesiącem z rzędu, w którym średni wiek importowanych aut utrzymuje się na poziomie poniżej 12 lat. Sprawdzamy, jak zmieniał się wiek sprowadzanych aut od początku 2000 roku, czyli od momentu, kiedy bazy CEPiK pokazują dane rejestracyjne.
#3Raport IBRM Samar pokazuje, jak zmieniała się średnia cena sprzedaży nowych samochodów osobowych w ostatnich latach oraz jak zmieniły się w tym czasie ceny w cennikach.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
