Darek Balcerzyk
1 min
Poradnik UODO to kompleksowy dokument liczący 101 stron, ściśle powiązany z obowiązującymi przepisami o ochronie danych osobowych. Jego nowa wersja zawiera aktualne interpretacje prawa, orzecznictwo i praktyczne wskazówki, ułatwiające administratorom podejmowanie właściwych decyzji w razie naruszenia danych.
Wytyczne UODO, dotyczące naruszeń danych, mają istotne konsekwencje dla branży assistance samochodowego - zarówno z perspektywy ubezpieczyciela, jak i świadomości klienckiej. W branży assistance liczy się szybki dostęp do danych, ale równie ważna jest ich ochrona – podczas nagłych zdarzeń na drodze informacje o kierowcy czy pojeździe przekazywane są bowiem między ubezpieczycielem a firmami świadczącymi usługi assistance. Te ostatnie, operujące danymi klientów, powinny zatem niezwłocznie zaktualizować swoje procedury, aby były zgodne z nowymi regulacjami. Kluczowe jest choćby szybkie identyfikowanie naruszeń oraz ich zgłaszanie do Prezesa UODO w ciągu 72 godzin, jeśli może to mieć wpływ na prawa i wolności klientów.
Jednocześnie szczególną uwagę należy poświęcić jasnemu zdefiniowaniu, kto w łańcuchu przetwarzania danych - od towarzystw ubezpieczeniowych, przez operatorów assistance - pełni rolę tzw. zaufanego odbiorcy. Taki przegląd przyczyni się do optymalizacji procesu zgłaszania naruszeń, jak również pomoże we właściwej ocenie ryzyka i uniknięciu ewentualnych sankcji regulacyjnychpodkreśla Tomasz Izydorczyk, Inspektor Ochrony Danych w ARC Europe Polska.
Dodaje, że zawarte w Poradniku praktyczne przykłady ułatwiają klasyfikację oraz analizę różnych typów incydentów.
#1Od północy 3 kwietnia br. weszły w życie nowe, zapowiadane przez administrację prezydenta Donalda Trumpa, 25-procentowe cła na import samochodów do USA. Miesiąc później, 3 maja, opłaty obejmą także części zamienne i komponenty.
#2Współpraca pomiędzy koncernem Kii a LG Electronics zaowocowała zbudowaniem koncepcyjnych modeli przeznaczonych do pracy i do wypoczynku. Produkcyjne wersje tych modeli mają pojawić się w sprzedaży w drugiej połowie 2026 roku.
#3Nowe unijne regulacje zmieniają zasady testowania emisji CO₂, zmuszając producentów do radykalnej weryfikacji dotychczasowych strategii w segmencie pojazdów hybrydowych. Ich zdaniem powodów do paniki jednak nie ma.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
