Paweł Janas
3 min
Według najnowszych danych, opublikowanych przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), w okresie od stycznia do marca 2025 roku w Unii Europejskiej zarejestrowano o 1,9 proc. mniej nowych samochodów osobowych niż w takim samym czasie rok wcześniej. Dane za marzec pokazują z kolei minimalny, 0,2-procentowy spadek rok do roku. Spowolnienie na rynku wynika przede wszystkim z trudnej i nieprzewidywalnej sytuacji gospodarczej, która wpływa na całą branżę motoryzacyjną.
Największym wygranym początku roku są pojazdy zelektryfikowane. Samochody w pełni elektryczne (BEV) stanowiły 15,2 proc. rynku – to wzrost z poziomu niskiej, 12 proc. bazy z I kwartału ubiegłego roku. Jak podkreślają przedstawiciele ACEA, mimo tego wzrostu udział elektryków w unijnym rynku jest daleki od oczekiwań. Najlepsze wyniki odnotowały jednakże klasyczne hybrydy (HEV) – ich udział rynkowy wyniósł aż 35,5 proc., co czyni je najchętniej wybieranym napędem wśród unijnych konsumentów. Dla porównania, łączny udział aut benzynowych i wysokoprężnych spadł do 38,3 proc., podczas gdy rok wcześniej wynosił 48,3 proc.
W liczbach bezwzględnych w pierwszym kwartale 2025 roku zarejestrowano 412 997 nowych samochodów elektrycznych – to wzrost o 23,9 proc. w porównaniu do roku poprzedniego. Trzy z czterech największych rynków UE – Niemcy, Belgia i Holandia – odnotowały duże wzrosty: odpowiednio o 38,9 proc., 29,9 proc. i 7,9 proc. Jedynym wyjątkiem była Francja, gdzie sprzedaż spadła o 6,6 proc.
Hybrydy (HEV) kontynuują marsz w górę – ich rejestracje wzrosły o 20,7 proc., osiągając poziom 964 108 sztuk. Największe wzrosty zanotowano we Francji (+47,5 proc.), Hiszpanii (+36,6 proc.), Włoszech (+15,3 proc.) i Niemczech (+10,5 proc.). Także auta typu plug-in hybrid (PHEV) odnotowały lekki wzrost – o 1,1 proc. – osiągając 207 048 rejestracji, co przekłada się na 7,6 proc. rynku (wzrost z 7,4 proc. rok wcześniej). Tu najsilniejsze wzrosty zaobserwowano w Niemczech (+41,8 proc.) i Hiszpanii (+30,7 proc.).
W samym marcu 2025 roku rejestracje aut elektrycznych (BEV) i hybrydowych (HEV) wzrosły odpowiednio o 17,1 proc. i 23,9 proc. rok do roku, a plug-iny (PHEV) o 12,4 proc.
Zupełnie odwrotny trend notują pojazdy z napędem spalinowym. Rejestracje aut benzynowych spadły w pierwszym kwartale bieżącego roku o 20,6 proc., a aut z silnikami Diesla - aż o 27,1 proc. Wśród największych rynków najwięcej straciła Francja, gdzie liczba nowych rejestracji samochodów benzynowych zmniejszyła się aż o 34,1 proc. W Niemczech spadek wyniósł 26,6 proc., we Włoszech 15,8 proc., a w Hiszpanii 9,5 proc. Benzyna odpowiadała w tym okresie za 28,7 proc. wszystkich rejestracji (wobec 35,5 proc. rok wcześniej), a diesel za 9,5 proc. Marcowe dane tylko potwierdziły ten trend – liczba rejestracji aut benzynowych spadła rok do roku o 20,7 proc., a diesli o 25,5 proc.
Rynek motoryzacyjny w UE wchodzi w okres głębokich przemian, których tempo – mimo globalnych zawirowań – przyspiesza. Choć auta elektryczne nie osiągnęły jeszcze oczekiwanego udziału w rynku, to ich dynamika wzrostu nie pozostawia złudzeń co do przyszłości napędów w Europie.
#1Liczba publicznych punktów ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce przekroczyła 9 tysięcy, a infrastruktura szybkiego ładowania DC zbliżyła się do poziomu 3 tysięcy. Najwięcej stacji działa w Warszawie, ale dynamiczny rozwój widać w całym kraju.
#2Dongfeng, jeden z największych koncernów motoryzacyjnych w Chinach, wchodzi oficjalnie na polski rynek. Dystrybucją jego marek zajmie się AFG Motors – spółka zależna Auto Fus Group. Premierowe modele zadebiutowały podczas targów motoryzacyjnych w Poznaniu, a sprzedaż rozpocznie się tuż po ich zakończeniu.
#3Specjalizująca się w wynajmie krótkoterminowym firma Truck Care, podjęła decyzję o powiększeniu swojej oferty. Do floty Truck Care dołączyło 20 Fordów Transitów z zabudową izotermiczną.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
