2 min
W lipcu 2024 r. liczba rejestracji samochodów elektrycznych (BEV) w Unii Europejskiej spadła rok do roku o 10,8 proc. do 102 705 sztuk, a ich łączny udział w rynku zmniejszył się do 12,1 proc. z 13,5 proc. rok wcześniej. Pomimo wzrostów w Belgii (+44,2 proc.), Holandii (+8,9 proc.) i Francji (+1 proc.), nie udało się zrównoważyć dużego spadku w Niemczech (-36,8 proc.). Od stycznia do lipca br. w UE zarejestrowanych zostało 815 399 nowych samochodów elektrycznych, co stanowi 12,5 proc. rynku. W Polsce liczba rejestracji nowych aut z napędem bateryjnym zmalała w lipcu (r/r) o 0,2 proc.
Rejestracje samochodów hybrydowych typu plug-in (PHEV) odnotowały w ubiegłym miesiącu spadek (o 14,1 proc.), pomimo wzrostu o 3,2 proc. w Niemczech. W lipcu hybrydy plug-in stanowiły 6,8 proc. całego unijnego rynku, co oznacza spadek z 7,9 proc. w ubiegłym roku, przy 57 679 zarejestrowanych egzemplarzach. W Polsce w siódmym miesiącu bieżącego roku rynek hybryd typu PHEV urósł o 3,2 proc.
Liczba rejestracji aut hybrydowych (HEV)wzrosła w lipcu rok do roku o 25,7 proc. do 273 003 sztuk. Wszystkie cztery największe rynki dla tego segmentu odnotowały dwucyfrowe wzrosty: Francja (47,4 proc.), Hiszpania (31,5 proc.), Niemcy (22,4 proc.) i Włochy (17,4 proc.). Wzrost ten sprawił, że udział tego rodzaju hybryd w rynku wzrósł do 32 proc. z 25,5 proc. w lipcu 2023 r. W Polsce lipiec także przyniósł duży, 37-procentowy, wzrost liczby rejestracji aut hybrydowych (HEV).
W lipcu 2024 r. sprzedaż samochodów benzynowych w Unii Europejskiej spadła o 7 proc. Niewielki wzrost na kluczowych rynkach, takich jak Włochy (+3,8 proc.) i Niemcy (+0,1 proc.), nie był w stanie zrównoważyć spadków we Francji (-22,6 proc.) i Hiszpanii (-12,5 proc.). Samochody benzynowe stanowią obecnie 33,4 proc. rynku, co oznacza spadek z 35,9 proc. w lipcu ubiegłego roku. Polski rynek aut z silnikami benzynowymi urósł w siódmym miesiącu roku o 8,9 proc.
Rynek samochodów z silnikami wysokoprężnymi w UE zmalał o 10,1 proc., co daje udział w rynku na poziomie 12,6 proc. w lipcu. Podczas gdy Niemcy odnotowały umiarkowany wzrost o 1,4 proc., znaczne spadki zaobserwowano na innych głównych rynkach, takich jak Włochy (-24,6 proc.), Francja (-23,9 proc.) i Hiszpania (-11,6 proc.). Tymczasem w Polsce rynek urósł w lipcu o 7,8 proc.
Oprac. PJ
#1Według danych rejestracyjnych w bazach CEPiK liczba indywidulanych tablic rejestracyjnych wydanych dla nowych samochodów osobowych zwiększyła się w 2024 roku w porównaniu do poprzedniego o blisko 35%. Sprawdzamy, właściciele których marek najczęściej decydują się na dodatkowy wydatek, dzięki któremu wyróżniają się na drogach.
#2Styczeń 2025 jest już ósmym miesiącem z rzędu, w którym średni wiek importowanych aut utrzymuje się na poziomie poniżej 12 lat. Sprawdzamy, jak zmieniał się wiek sprowadzanych aut od początku 2000 roku, czyli od momentu, kiedy bazy CEPiK pokazują dane rejestracyjne.
#3Raport IBRM Samar pokazuje, jak zmieniała się średnia cena sprzedaży nowych samochodów osobowych w ostatnich latach oraz jak zmieniły się w tym czasie ceny w cennikach.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
