Paweł Janas
2 min
W listopadzie 2024 roku liczba nowych rejestracji samochodów osobowych w Unii Europejskiej spadła o 1,9%. Szczególnie dotkliwy spadek odnotowano we Francji (-12,7%) i we Włoszech (-10,8%), podczas gdy niemiecki rynek pozostał stabilny (+0,5%). Spośród czterech największych rynków UE jedynie Hiszpania zarejestrowała wzrost (+6,4%).
W okresie od stycznia do listopada 2024 roku liczba nowych rejestracji samochodów w UE wzrosła minimalnie (+0,4%), osiągając 9,7 mln pojazdów. Rynek w Hiszpanii wyróżnił się dodatnim wynikiem (+5,1%), podczas gdy spadki zanotowano we Francji (-3,7%), Niemczech (-0,4%) i Włoszech (-0,2%).
Udział samochodów elektrycznych na baterie (BEV) w listopadzie spadł do 15%, w porównaniu do 16,3% w analogicznym okresie ubiegłego roku. Liczba rejestracji tego typu pojazdów zmniejszyła się o 9,5%, co wynika głównie z gwałtownego spadku w Niemczech (-21,8%) i Francji (-24,4%). W skali roku łączna liczba zarejestrowanych samochodów elektrycznych spadła o 5,4%, a ich udział w rynku wynosi obecnie 13,4%.
Rejestracje hybryd plug-in (PHEV) również zmniejszyły się w listopadzie (-8,8%). Największe spadki odnotowano we Francji (-19,6%), Belgii (-61,4%) i Włoszech (-31,4%). Udział tych pojazdów w rynku wyniósł 7,6%, w porównaniu do 8,1% rok wcześniej. W skali roku rejestracje spadły o 8%.
Samochody hybrydowe (HEV) odnotowały wzrost rejestracji o 18,5% w listopadzie. Udział tych pojazdów w rynku wzrósł do 33,2%, wyprzedzając samochody benzynowe po raz trzeci z rzędu.
Sprzedaż samochodów benzynowych zmniejszyła się w listopadzie o 7,8%. Największe spadki odnotowano we Francji (-31,5%) i we Włoszech (-12,3%), natomiast w Niemczech i Hiszpanii wyniosły one odpowiednio -5,4% i -2,3%. Udział samochodów benzynowych w rynku wyniósł 30,6%, w porównaniu do 32,5% rok wcześniej. Segment samochodów z silnikiem diesla zmniejszył się jeszcze bardziej – o 15,3%, osiągając udział w rynku na poziomie 10,6% w listopadzie 2024 roku.
Infografika: Michał Hadyś
#1Według danych rejestracyjnych w bazach CEPiK liczba indywidulanych tablic rejestracyjnych wydanych dla nowych samochodów osobowych zwiększyła się w 2024 roku w porównaniu do poprzedniego o blisko 35%. Sprawdzamy, właściciele których marek najczęściej decydują się na dodatkowy wydatek, dzięki któremu wyróżniają się na drogach.
#2Styczeń 2025 jest już ósmym miesiącem z rzędu, w którym średni wiek importowanych aut utrzymuje się na poziomie poniżej 12 lat. Sprawdzamy, jak zmieniał się wiek sprowadzanych aut od początku 2000 roku, czyli od momentu, kiedy bazy CEPiK pokazują dane rejestracyjne.
#3Raport IBRM Samar pokazuje, jak zmieniała się średnia cena sprzedaży nowych samochodów osobowych w ostatnich latach oraz jak zmieniły się w tym czasie ceny w cennikach.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
