2 min
We wrześniu 2024 roku na unijnym rynku motoryzacyjnym odnotowano spadek o 6,1 proc. w skali roku, przy czym na trzech z czterech kluczowych rynków – we Francji (-11,1 proc.), Włoszech (-10,7 proc.) i Niemczech (-7 proc.) – sytuacja się pogorszyła. Jedynym pozytywnym wyjątkiem była Hiszpania, która zanotowała wzrost liczby rejestracji nowych samochodów osobowych o 6,3 proc
Od początku 2024 roku, pomimo krótkotrwałych wzrostów w krajach takich jak Hiszpania (+4,7 proc.) i Włochy (+2,1 proc.), ogólny poziom rejestracji nowych aut (prawie 8 mln sztuk) pozostał niemal niezmienny, z symbolicznym wzrostem o 0,6 proc. Rynek niemiecki i francuski nadal zmniejszają swój udział, notując spadki odpowiednio o 1 proc. i 1,8 proc.
Według analiz IBRM Samar, opartych na danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, we wrześniu 2024 r. zarejestrowano w Polsce 41 466 samochodów osobowych, o 6,11 proc. (2 387 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 11,86 proc. (+4 397 szt.) więcej niż w sierpniu 2024 r. proc.W ciągu dziewięciu miesięcy 2024 roku w Polsce zarejestrowano 398 626 nowych samochodów osobowych, o 13,79 proc. więcej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego (+48 308 szt.).
Według danych Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów (ACEA), w ciągu trzech kwartałów 2024 roku najwięcej samochodów w Unii Europejskiej sprzedał koncern Volkswagen (2,1 mln rejestracji, więcej o 1,2 proc. r/r). Spośród marek grupy najwięcej zarejestrowano Volkswagenów (niemal 868 tys. sztuk), ale marka zanotowała zarazem spadek rok do roku o 1,2 proc.
Na drugiej pozycji na koniec września znalazły się samochody oferowane przez koncern Stellantis: 1,38 mln sztuk, co oznacza spadek o 5,9 proc. (r/r). Najpopularniejszą marką grupy pozostawał Peugeot (428,8 zarejestrowanych egzemplarzy, spadek o 4,5 proc.).
Trzecie miejsce na podium przypadło w udziale Grupie Renault z 858,2 tys. proc.zarejestrowanych aut, co było wynikiem o 0,2 proc. mniejszym w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego. Czołowa marka grupy, czyli Renault, może pochwalić się 458 tysiącami rejestracji, jest to jednak wynik słabszy rok do roku o 1,9 proc. proc.
Warto zwróci uwagę na rosnącą pozycję chińskich producentów na unijnym rynku, choć ACEA wyróżniła w zestawieniu po trzech kwartałach tylko SAIC Group ze 115,3 tys. zarejestrowanych aut i wzrostem aż o 14,2 proc. (r/r). Marek z grupy SAIC nie pokazano, ale można założyć, że za te dobre wyniki odpowiada w głównej mierze MG Motor.
Oprac. Paweł Janas
Infografika: Michał Hadyś
#1Według danych rejestracyjnych w bazach CEPiK liczba indywidulanych tablic rejestracyjnych wydanych dla nowych samochodów osobowych zwiększyła się w 2024 roku w porównaniu do poprzedniego o blisko 35%. Sprawdzamy, właściciele których marek najczęściej decydują się na dodatkowy wydatek, dzięki któremu wyróżniają się na drogach.
#2Styczeń 2025 jest już ósmym miesiącem z rzędu, w którym średni wiek importowanych aut utrzymuje się na poziomie poniżej 12 lat. Sprawdzamy, jak zmieniał się wiek sprowadzanych aut od początku 2000 roku, czyli od momentu, kiedy bazy CEPiK pokazują dane rejestracyjne.
#3Raport IBRM Samar pokazuje, jak zmieniała się średnia cena sprzedaży nowych samochodów osobowych w ostatnich latach oraz jak zmieniły się w tym czasie ceny w cennikach.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
