2 min
W lipcu 2024 r. rejestracje nowych samochodów osobowych w Unii Europejskiej odnotowały poprawę wyników (o 0,2 proc), przy czym sytuacja na głównych unijnych rynkach była zróżnicowana. Włochy i Hiszpania odnotowały umiarkowane wzrosty – odpowiednio o 4,7 proc. i 3,4 proc. Z drugiej strony rynki francuski i niemiecki zanotowały spadki – odpowiednio o 2,3 proc. i 2,1 proc.
W ciągu siedmiu miesięcy 2024 roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w UE wzrosła o 3,9 proc., osiągając ponad 6,5 mln sztuk. Jak podkreślają analitycy stowarzyszenia ACEA, jest to efekt niskiej bazy porównawczej. Wszystkie największe unijne rynki pokazały pozytywne, ale skromne wyniki - Hiszpania (+5,6 proc.), Włochy (+5,2 proc.), Niemcy (+4,3 proc.) i Francja (+2,2 proc.).
Według analiz IBRM Samar, opartych na danych Centralnej Ewidencji Pojazdów, w lipcu 2024 roku zarejestrowano w Polsce łącznie 43 144 samochody osobowe, o 18,57proc. (6 756 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 14,09 proc. (-7 075 szt.) mniej niż w czerwcu 2024 r. W ciągu siedmiu miesięcy 2024 roku w Polsce zarejestrowano 320 091 nowych samochodów osobowych, o 16,37 proc. więcej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego (+45 030 sztuk).
Według danych stowarzyszenia ACEA, w okresie styczeń-lipiec 2024 roku mieszkańcy Unii Europejskiej najwięcej kupili i zarejestrowali samochodów produkowanych przez Grupę Volkswagen: 1,7 mln egzemplarzy to wynik o 3,6 proc, większy w porównaniu z takim samym okresem roku ubiegłego. Na drugiej pozycji znalazły się samochody oferowane przez koncern Stellantis: 1,16 mln sztuk oznacza niewielki spadek o 0,2 proc. (r/r). Trzecie miejsce na podium przypadło w udziale Grupie Renault z 705,8 tys. zarejestrowanych aut (więcej o 1,5 proc. rok do roku).
Oprac. PJ
#1Według danych rejestracyjnych w bazach CEPiK liczba indywidulanych tablic rejestracyjnych wydanych dla nowych samochodów osobowych zwiększyła się w 2024 roku w porównaniu do poprzedniego o blisko 35%. Sprawdzamy, właściciele których marek najczęściej decydują się na dodatkowy wydatek, dzięki któremu wyróżniają się na drogach.
#2Styczeń 2025 jest już ósmym miesiącem z rzędu, w którym średni wiek importowanych aut utrzymuje się na poziomie poniżej 12 lat. Sprawdzamy, jak zmieniał się wiek sprowadzanych aut od początku 2000 roku, czyli od momentu, kiedy bazy CEPiK pokazują dane rejestracyjne.
#3Raport IBRM Samar pokazuje, jak zmieniała się średnia cena sprzedaży nowych samochodów osobowych w ostatnich latach oraz jak zmieniły się w tym czasie ceny w cennikach.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
