Paweł Janas
2 min
Europejska branża transportowa stoi w obliczu narastającego kryzysu kadrowego. Już teraz brakuje ponad 230 tysięcy kierowców, a w ciągu najbliższych pięciu lat na emeryturę może odejść kolejnych 500 tysięcy. Problem największe rozmiary przybrał w Niemczech, Hiszpanii i Polsce, gdzie dodatkowo odnotowano odpływ kierowców z krajów trzecich. W 2024 roku ich liczba spadła o blisko 12 tysięcy. Jeśli sektor nie znajdzie sposobu na pozyskanie nowych pracowników, transport międzynarodowy stanie przed poważnymi trudnościami.
Główną przyczyną deficytu kierowców jest starzenie się tej grupy zawodowej. Młodzi niechętnie wybierają pracę za kółkiem, głównie ze względu na wymagające warunki pracy, kosztowne kursy oraz stres związany z natłokiem formalności i presją czasową. Kolejnym utrudnieniem są skomplikowane procedury uzyskiwania zezwoleń na pracę w Polsce dla kierowców spoza UE. W tej sytuacji kluczowe staje się nie tylko uproszczenie biurokracji, ale też poprawa warunków pracy i atrakcyjności zawodu.
Przewoźnicy coraz częściej inwestują w technologie cyfrowe, aby ułatwić kierowcom codzienną pracę i dostosować się do zmiennych regulacji. Automatyzacja procesów, telematyka, nowoczesne systemy nawigacyjne czy programy do rozliczania czasu pracy nie tylko zmniejszają ryzyko błędów, ale też poprawiają komfort i efektywność pracy.
Nie mniej istotna jest edukacja. Promowanie zawodu kierowcy w szkołach, organizacja szkoleń i mentoring dla nowicjuszy to kroki, które mogą pomóc w przyciągnięciu nowych pracowników. Wsparcie w adaptacji szczególnie potrzebne jest kierowcom z krajów trzecich, którzy często napotykają bariery proceduralne i kulturowe.
Firmy transportowe powinny też dbać o dobrostan pracowników. Strzeżone parkingi, lepsza infrastruktura sanitarna, programy zdrowotne – to elementy, które mogą poprawić jakość życia za kółkiem. Działania te wspierają również organizacje społeczne, jak Fundacja Truckers Life, budująca siłownie przy parkingach i stacjach paliw.
Rozwiązanie kryzysu w branży transportowej wymaga wielotorowego podejścia – od poprawy warunków pracy, przez rozwój technologii, po zmiany systemowe ułatwiające zatrudnianie nowych kierowców. Odpowiednie inwestycje mogą sprawić, że transport drogowy stanie się atrakcyjnym sektorem pracy, a nie jedynie zawodową ostatecznością.
Źródło: Inelo z Grupy Eurowag
#1Grupa Renault i Nissan ogłosiły nowe porozumienie strategiczne, które przewiduje przejęcie przez francuski koncern pełnej kontroli nad zakładem produkcyjnym w Indiach oraz nowe projekty współpracy, w tym rozwój samochodu na bazie Twingo.
#2NFOŚiGW uruchomił dwa nowe programy wsparcia elektromobilności finansowane z Funduszu Modernizacyjnego. Celem jest stworzenie sieci ogólnodostępnych stacji ładowania dużych mocy, szczególnie dla transportu ciężkiego, wzdłuż kluczowych szlaków komunikacyjnych.
#3Wayne Griffiths, dyrektor generalny marek Seat i Cupra zakończył swoją współpracę z firmą. Podczas jego kadencji marka Cupra stała się jedną z najszybciej rozwijających się marek samochodowych w Europie.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
