Piotr Mieszkowski
3 min
W ubiegłym roku produkcja aut użytkowych w Antoninku i Wrześni ponownie wzrosła – w 2023 roku taśmy fabryk opuściło 250 tys. samochodów, a w 2024 roku 275 tys., co oznacza wzrost rok do roku o 25 tys. Największe wzrosty spółka Volkswagen Poznań odnotowała w przypadku modelu Caddy, który w ub.r. wyprodukowany został w liczbie 114 tys. sztuk, czyli o 30 proc. więcej, niż w 2023 roku (86,5 tys.). Sporym zainteresowaniem cieszy się Caddy z hybrydowym napędem typu plug-in (PHEV) opartym na silniku benzynowym 1.5 o łącznej mocy systemowej 150 KM.
Najlepszy roczny wynik w historii odnotował zakład we Wrześni, z którego w 2024 roku wyjechało 103 tys. samochodów. W czerwcu ub.r. do produkcji trafił odświeżony i zmodernizowany Crafter. W 2024 roku wyprodukowano 75 tys. różnych wersji Craftera, w tym kempingowej wersji Grand California, zaś pozostały wolumen przypadł bliźniaczemu pojazdowi MAN TGE.
Z ogromną satysfakcją i dumą patrzymy na nasze zeszłoroczne osiągnięcia produkcyjne. Szczególnie cieszy nas fakt, że produkcja aut w naszym zakładzie odbywa się w sposób zrównoważony, z największą troską o środowisko. W zeszłym roku po raz pierwszy udało nam się osiągnąć niezależność energetyczną, dzięki naszej przyzakładowej farmie fotowoltaicznej. Dodatkowo, od 2018 roku zmniejszyliśmy zużycie wody o 45% na każdy wyprodukowany we Wrześni samochód, co jeszcze wyraźniej podkreśla nasze zaangażowanie w ochronę zasobów naturalnychdr Thomas Kreuzinger-Janik, dyrektor zakładu we Wrześni
Dobre wyniki odnotowała też Odlewnia mieszcząca się na poznańskiej Wildzie, gdzie produkowane są podzespoły do aut różnych marek grupy Volkswagena, w tym m.in. do wszystkich modeli z rodziny ID. W 2024 roku Odlewnia wyprodukowała ponad 4,3 mln komponentów, czyli o ok. 300 tys. więcej, niż dwa lata wcześniej. Wpływ na ten wzrost miał fakt, że samych głowic cylindrowych powstało tam w ub. r. ponad 2 mln. Ponadto w Odlewni powstawały obudowy przekładni silnika elektrycznego i obudowy przekładni kierowniczych oraz wsporniki przedniej osi zawieszenia. W 2024 roku liczba komponentów stworzonych od początku działalności Odlewni przekroczyła 100 mln.
Według Stefanie Hegels, prezes zarządu i dyrektor Zakładu Caddy w Poznaniu, konkurencyjna presja wymusza na producentach samochodów podejmowanie zwiększonych wysiłków.
Widzimy zmniejszające się zapotrzebowanie rynku, które doprowadzi do zmniejszenia wielkości produkcji w nadchodzących latach, zwłaszcza w zakładzie w Poznaniu. W związku z tym kluczowe będzie, aby wszystkie strony, w tym strona społeczna, ściśle ze sobą współpracowały i rozumiały sytuację, w jakiej się znajdujemy. Fundamentem tych zmian będą oczywiście nasi pracownicy. Ich otwartość na nowe umiejętności, przekwalifikowanie i elastyczność będą miały ogromne znaczenie w procesie transformacji naszych zakładów. Jednym z pozytywnych trendów, które już obserwujemy, jest wzrost znaczenia i zatrudnienia w centrach kompetencyjnych. Dobrym tego przykładem jest Dział Rozwoju, w którym w najbliższych latach chcemy zwiększyć liczbę pracowników z obecnych 130 do ponad 200Stefanie Hegels, prezes zarządu i dyrektor Zakładu Caddy w Poznaniu
#1Mazda Motor Poland i Zespół Szkół Samochodowych w Łodzi podpisały umowę, na mocy której japońska firma będzie dzieliła się wiedzą o nowoczesnej technice samochodowej. Dzięki temu kształceni mają być specjaliści zajmujący się serwisowaniem samochodów hybrydowych oraz elektrycznych.
#2Nowa analiza Center for Automotive Research (CAR) ujawnia, że wprowadzenie przez Donalda Trumpa jednolitych, 25-procentowych ceł na importowane do USA części samochodowe i lekkie pojazdy może oznaczać dla amerykańskich producentów aut wzrost kosztów o blisko 108 miliardów dolarów.
#3Według serwisu e-petrol.pl po wielkich spadkach na rynkach światowych, spowodowanych głównie polityką celną administracji Donalda Trumpa, można się spodziewać, że przeceny paliw nastąpią również na polskich stacjach paliw. Póki co zmiany widoczne są na rynku hurtowym.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
