Michał Hadyś
2 min
Na początek statystyka. Tablic indywidualnych jest w Polsce stosunkowo niewiele. Na ponad 550 tysięcy rejestracji nowych samochodów w 2024 roku, tylko 4 752 auta otrzymały "indywidualne blachy". To niespełna 1% rynku.
Widać jednak pewne zależności: im droższa i bardziej prestiżowa marka, tym częściej pojawiają się ciekawe rejestracje. Analizując rynek nowych samochodów osobowych pod kątem udziału, w zestawieniu TOP10 marek aż 5 z nich to marki super luksusowe. Liderem rankingku jest Rolls Royce z udziałem 26,3%. Drugie miejsce jest ciekawe - chińskie Hongqi z udziałem 25% (1 auto na 4 zarejestrowane). Trzecia lokata należy do Lamborghini (21,3%). W rankingu modeli te udziały są jeszcze wyższe, co wynika z mniejszych wolumenów. I tak jeden McLaren GT, który otrzymał indywidualne tablice, przewodzi stawce z udziałem 100%. W TOP10 modeli tylko Hongqi E-HS9 jest marką spoza segmentu aut super luksusowych.
Ranking wg wolumenu w dużym stopniu uzależniony jest od wolumenów sprzedaży danej marki, aczkolwiek tu również droższe marki przodują. Liderem jest BMW (680 tablic), przed Mercedesem (658 tablic). Trzecie miejsce na podium zajmuje Toyota (560 tablic), ale to jej reprezentant zajmuje pierwsze miejsce w rankingu modeli: Toyota C-HR - 107 tablic indywidualnych. Ciekawostką jest, że wśród marek popularnych najmniejszy udział tablic indywidualnych ma Opel (0,1%).
Nie jest zaskoczeniem, że ponad ¾ tablic indywidualnych mają samochody zarejestrowane na firmę, co wynika bezpośrednio ze struktury sprzedaży. Zaskoczeniem może natomiast być fakt, że to nie w województwie mazowieckim wydano najwięcej takich tablic (614 szt.). Liderem w skali kraju jest województwo dolnośląskie z 783 indywidualnymi tablicami rejestracyjnymi. Drugą pozycję zajmuje Wielkopolska, gdzie pojawiły się 734 takie tablice.
Tablice indywidualne pojawiają się najczęściej w samochodach sportowych. W rankingu nadwozi na 1 miejscu plasuje się coupe (udział 8,7%), a na drugim kabriolet (7,7%).
Więcej informacji prezentuje załączona infografika.
#1Styczeń 2025 jest już ósmym miesiącem z rzędu, w którym średni wiek importowanych aut utrzymuje się na poziomie poniżej 12 lat. Sprawdzamy, jak zmieniał się wiek sprowadzanych aut od początku 2000 roku, czyli od momentu, kiedy bazy CEPiK pokazują dane rejestracyjne.
#2Raport IBRM Samar pokazuje, jak zmieniała się średnia cena sprzedaży nowych samochodów osobowych w ostatnich latach oraz jak zmieniły się w tym czasie ceny w cennikach.
#3W styczniu 2025 roku rynek nowych samochodów osobowych w Unii Europejskiej odnotował spadek rejestracji o 2,6 proc. w porównaniu do roku poprzedniego, przy czym główne rynki wykazały zróżnicowane wyniki, od spadku we Francji, Włoszech i Niemczech, po wzrost w Hiszpanii.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
