2 min
Chiny są liderem elektromobilności, a marki samochodów elektrycznych z Państwa Środka coraz częściej pojawiają się na światowych rynkach. Nie brakuje ich także w Europie. Ekspansja gospodarcza Chin i wynikające z niej zagrożenia dla europejskiego rynku motoryzacyjnego są ostatnio tematem gorących dyskusji nie tylko w mediach, ale także na oficjalnych spotkaniach i kongresach ekspertów z branży.
Inwestycje władz w innowacje powodują, że rozwój chińskiej motoryzacji i wprowadzanie na rynek nowych modeli pojazdów przebiega w zawrotnym tempie. Taka sytuacja zachęca obywateli do częstej wymiany samochodów i wzbogaca ich podaż na rynku wtórnym.
Część z nich zostaje wyeksportowana. Jak twierdzi firma carVertical, w efekcie do Europy, a co za tym idzie także do Polski napływa coraz więcej zarówno nowych, jak i używanych aut z Państwa Środka. Importowi z Chin sprzyja otoczenie gospodarcze.
- Wyższe cła importowe umacniają pozycję Chin na rynku sprzedaży pojazdów. Nowe samochody europejskich producentów eksportowane do Chin objęte są 15 proc. podatkiem. Tymczasem na chińskie samochody sprowadzane do Europy obowiązuje cło w wysokości 10 proc. wielkość importu pojazdów do Europy z pozaeuropejskich rynków przekracza wielkość produkcji wytwórców aut ze Starego Kontynentu – mówi Matas Buzelis, ekspert motoryzacyjny i szef działu komunikacji w carVertical.
Jak twierdzą eksperci tej firmy, wszystko to sprawia, że na naszym rynku dostępnych będzie coraz więcej chińskich samochodów - nowych i używanych. Dodatkowo, według carVertical, w Polsce już funkcjonują firmy, które oferują sprowadzanie używanych pojazdów bezpośrednio z Chin na indywidualne zamówienie klienta.
Póki co jednak import takich samochodów z Kraju Środka nie wygląda imponująco. Zgodnie z danymi Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK), od stycznia do listopada 2023 roku do Polski sprowadzono z Chin 12 używanych aut, w tym jedno dostawcze. Dla porównania, w tym samym okresie ubiegłego roku do naszego kraju sprowadzono z tego kraju 14 samochodów.
Żródła: carVertical, CEPiK
Oprac. Paweł Janas
#1Wojciech Tomaszkiewicz objął dziś stanowisko dyrektora generalnego Stellantis Polska. Będzie odpowiadał za działalność handlową koncernu na polskim rynku, zarządzając takimi markami jak Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Leapmotor, Opel i Peugeot. Jego obowiązki obejmują również nadzór nad sprzedażą pojazdów używanych pod marką Spoticar, obsługę posprzedażową, części zamienne i usługi.
#2Komisja Europejska planuje złagodzenie systemów weryfikacji celów emisyjnych, zachowując jednocześnie długoterminowe zobowiązania klimatyczne dla sektora motoryzacyjnego.
#3DBK Truck Center Suwałki to trzeci autoryzowany serwis firmy MAN otworzony w ramach grupy DBK. Punkt świadczy usługi w zakresie napraw i diagnostyki samochodów ciężarowych i autobusów.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
