Tomasz Kamiński
3 min
Pomimo światowych trudności Porsche AG uznało 2024 rok za udany. W Niemczech, w Europie, w Ameryce Północnej oraz na rynkach zamorskich i wschodzących firma odniosła rekordową sprzedaż. Jednak globalnie w 2024 roku do klientów trafiło mniej samochodów Porsche niż w 2023 roku – 310 718 szt. wobec 320 221 egzemplarzy.
Według danych IBRM Samar wynika, że polski rynek nie należy do tych ze wzrostem. W 2024 roku na Porsche zdecydowało się 4131 polskich kierowców, a tymczasem w 2023 roku było ich 4281. To oznacza spadek sprzedaży o 3,5 proc.
Najpopularniejszym modelem na świecie okazało się Porsche Cayenne, którego sprzedano w 2024 roku 102 889 szt., na drugim miejscu wylądowało Porsche Macan (82 795 egzemplarzy), a na trzecim Porsche 911 – 50 941 sprzedanych aut. Wśród aut dostarczonych w 2024 roku do klientów 27 proc. miało zelektryfikowany napęd (w pełni elektryczny lub hybryda plug-in).
Globalnie przychód Porsche AG wyniósł 40,1 mld euro, ale to o jeden proc. mniej niż w 2023 roku (40,5 mld euro). Niższy okazał się również zysk operacyjny Porsche AG, który wyniósł 5,6 mld euro, podczas gdy w 2023 roku było to 7,3 mld euro.
Porsche AG w 2024 roku zmodernizowało i pięć z sześciu modeli. Liftingi dotyczyły Porsche Cayenne, Porsche Panamery, Porsche Taycana oraz Porsche 991, a w przypadku Porsche Macana nowością było wprowadzenie elektrycznej wersji.
Ten ostatni model, według danych IBRM Samar stracił w Polsce znacznie na popularności w 2024 roku, bowiem do klientów trafiło 1531 aut. Tymczasem w 2023 roku sprzedano ich 1818 sztuk. Tym samym strata wyniosła 15,79 proc.
„Odnowiliśmy pięć z sześciu linii modelowych i gruntownie odświeżyliśmy nasze portfolio produktów. Położyło to podwaliny pod nasz sukces w nadchodzących latach, z jasnym celem – chcemy ekscytować klientów naszymi kultowymi samochodami sportowymi”dyrektor generalny dr Oliver Blume
Porsche AG zakłada, że zainwestuje dodatkowe 800 mln euro w portfolio produktów i ich rekalibrację, a także w rozwój akumulatorów oraz oprogramowanie. Celem jest zwiększenie rentowności krótko- i średnioterminowych.
„Szeroko zakrojona rekalibracja firmy, a także inwestycje, których dokonamy, będą miały negatywny wpływ na wyniki za rok obrotowy 2025. Świadomie podejmujemy się kompleksowej rekalibracji i zrównoważonego wzmacniania Porsche na przyszłość”Jochen Breckner
.
Jeżeli do tego doda się konkurencję z Chin i sytuację w Stanach Zjednoczonych, Porsche AG planuje zyska operacyjny na poziomie 10-12 proc. To wartość niższa niż w 2024 roku.
Porsche AG planuje również redukcję zatrudnienia. Do 2029 roku liczba etatów ma zmniejszyć się aż o 1900 osób. Kolejne 2000 miejsc pracy obejmie redukcja związana z rozwiązywaniem umów podpisanych na czas określony.
#1W marcu bieżącego roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych na firmy leasingowe w Polsce była większa zarówno w stosunku do poprzedniego miesiąca, jak i marca roku ubiegłego. Czy na koniec I kwartału 2025 roku branża leasingowa także jest na plusie?
#2Stellantis ogłosił dynamiczną ekspansję swojej chińskiej marki Leapmotor w Polsce, w tym podwojenie liczby salonów i punktów serwisowych. Dzięki temu koncern pośrednio zapewnił, że mimo niedawnego zakończenia montażu modelu T03 w Tychach, Leapmotor nie znika z polskiego rynku.
#3Mazda Motor Poland i Zespół Szkół Samochodowych w Łodzi podpisały umowę, na mocy której japońska firma będzie dzieliła się wiedzą o nowoczesnej technice samochodowej. Dzięki temu kształceni mają być specjaliści zajmujący się serwisowaniem samochodów hybrydowych oraz elektrycznych.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
