Paweł Janas
2 min
Sektor motoryzacyjny pozostaje jednym z filarów europejskiej gospodarki, napędzając globalne inwestycje w badania i rozwój (R&D). W 2023 r. firmy z siedzibą w UE odpowiadały za 45,4% światowych nakładów na innowacje w tej branży, co czyni Europę niekwestionowanym liderem w tej dziedzinie. Europejscy producenci samochodów zainwestowali ponad dwa razy więcej niż ich amerykańscy i japońscy konkurenci oraz trzykrotnie więcej niż firmy z Chin.
Inwestycje w motoryzację stanowią największy segment nakładów na badania i rozwój w UE – aż 34,2% wśród 800 największych przedsiębiorstw w regionie. To dowód na znaczenie tej branży dla unijnej gospodarki, zwłaszcza w kontekście transformacji ku mobilności zeroemisyjnej i cyfryzacji.
Na tle innych sektorów, takich jak technologie informacyjno-komunikacyjne (ICT) czy zdrowie, motoryzacja wyróżnia się stabilnym wzrostem inwestycji – średnio o 6,3% rocznie w ciągu ostatniej dekady. Jednocześnie ICT i sektor zdrowia odnotowały spowolnienie inwestycyjne po boomie związanym z pandemią COVID-19.
Komisja Europejska podkreśla, że badania naukowe i innowacje staną się kluczowym elementem gospodarki UE, wspierając rozwój zrównoważonych technologii i konkurencyjność regionu. Jednak mimo sukcesów w motoryzacji, europejskie przedsiębiorstwa nadal mają ograniczony udział w globalnym rynku innowacji ICT, który zdominowany jest przez firmy z USA i Chin.
UE inwestuje także w rozwój mniejszych firm – szczególnie w sektorze zdrowia, gdzie wśród 800 największych przedsiębiorstw znajduje się 99 europejskich MŚP. To dowód na dywersyfikację i potencjał wzrostu w kluczowych sektorach gospodarki.
Unijneprzedsiębiorstwa motoryzacyjne nie tylko umacniają swoją pozycję globalnego lidera w dziedzinie badań i rozwoju, ale wyznaczają także kierunki rozwoju technologii przyszłości. Europejski model inwestowania w badania i rozwój stanowi przykład, jak innowacje mogą wspierać transformację ku nowoczesnej i zrównoważonej gospodarce.
Oprac. PJ
#1Wojciech Tomaszkiewicz objął dziś stanowisko dyrektora generalnego Stellantis Polska. Będzie odpowiadał za działalność handlową koncernu na polskim rynku, zarządzając takimi markami jak Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Leapmotor, Opel i Peugeot. Jego obowiązki obejmują również nadzór nad sprzedażą pojazdów używanych pod marką Spoticar, obsługę posprzedażową, części zamienne i usługi.
#2Komisja Europejska planuje złagodzenie systemów weryfikacji celów emisyjnych, zachowując jednocześnie długoterminowe zobowiązania klimatyczne dla sektora motoryzacyjnego.
#3DBK Truck Center Suwałki to trzeci autoryzowany serwis firmy MAN otworzony w ramach grupy DBK. Punkt świadczy usługi w zakresie napraw i diagnostyki samochodów ciężarowych i autobusów.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
