Paweł Janas
2 min
Skala inwestycji jest imponująca, a rządowe wsparcie dodatkowo wzmacniają fundusze unijne. Łączna kwota przeznaczona na zieloną transformację może sięgnąć nawet 25 miliardów złotych. Środki te pozwolą na dynamiczny rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, która dotychczas była w Polsce stosunkowo słabo rozwinięta.
Statystyki pokazują wyraźny postęp. Na koniec 2024 roku w kraju funkcjonowało już 8 659 ogólnodostępnych punktów ładowania, podczas gdy rok wcześniej było ich zaledwie 5 933. Szczególnie dynamicznie rozwijają się stacje szybkiego ładowania prądem stałym (DC), których liczba w ciągu roku zwiększyła się o ponad 1100, co stanowi dwukrotny wzrost w porównaniu z poprzednim rokiem.
Pomimo tych sukcesów, Polska wciąż pozostaje daleko w tyle za europejskimi liderami elektromobilności. Dla porównania, Belgia ma około 80 tysięcy punktów ładowania, podczas gdy w naszym kraju jest ich zaledwie kilka tysięcy. Widoczne są również znaczące różnice regionalne - zdecydowana większość infrastruktury koncentruje się w województwach śląskim, mazowieckim i wielkopolskim, podczas gdy regiony takie jak podlaskie, świętokrzyskie czy lubelskie są praktycznie pozbawione stacji ładowania.
Eksperci podkreślają, że kluczem do sukcesu jest nie tylko liczba stacji, ale przede wszystkim ich strategiczne rozmieszczenie i profesjonalne zarządzanie. Inwestorzy coraz częściej zlecają specjalistyczne audyty istniejących instalacji, aby móc je rozbudowywać i dostosowywać do rosnących potrzeb. Dotyczy to zarówno zarządców biurowców, jak i wspólnot mieszkaniowych, które dostrzegają potencjał elektrycznej mobilności.
Unijna regulacja AFIR wyznacza ambitne cele dla infrastruktury ładowania. Do końca 2025 roku wzdłuż głównych korytarzy transportowych mają powstać stacje o mocy minimum 150 kW, rozmieszczone co 60 kilometrów. Polska stopniowo realizuje te założenia, przygotowując się również do szerszych inwestycji, takich jak budowa stacji ładowania dla elektrycznych ciężarówek i infrastruktury wodorowej.
Warto zwrócić uwagę na technologiczny aspekt transformacji. Wraz z rozwojem elektromobilności rosną wymagania techniczne dla stacji ładowania. Nowoczesne ładowarki muszą obsługiwać coraz wydajniejsze baterie, osiągając moc przekraczającą 300 kW. Wymaga to nie tylko zaawansowanej infrastruktury, ale również regularnych przeglądów i serwisowania, aby zapewnić bezpieczne i niezawodne funkcjonowanie.
Nadchodzące lata zapowiadają się więc bardzo obiecująco dla elektromobilności w Polsce. Rządowe wsparcie, fundusze unijne oraz rosnąca świadomość ekologiczna społeczeństwa tworzą sprzyjające warunki dla dynamicznego rozwoju transportu elektrycznego.
Źródło: SPIE Building Solutions
#1Grupa Renault i Nissan ogłosiły nowe porozumienie strategiczne, które przewiduje przejęcie przez francuski koncern pełnej kontroli nad zakładem produkcyjnym w Indiach oraz nowe projekty współpracy, w tym rozwój samochodu na bazie Twingo.
#2NFOŚiGW uruchomił dwa nowe programy wsparcia elektromobilności finansowane z Funduszu Modernizacyjnego. Celem jest stworzenie sieci ogólnodostępnych stacji ładowania dużych mocy, szczególnie dla transportu ciężkiego, wzdłuż kluczowych szlaków komunikacyjnych.
#3Wayne Griffiths, dyrektor generalny marek Seat i Cupra zakończył swoją współpracę z firmą. Podczas jego kadencji marka Cupra stała się jedną z najszybciej rozwijających się marek samochodowych w Europie.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
