Paweł Janas
2 min
Obowiązujące rozporządzenie z 2002 roku, określające zasady zwrotu kosztów przejazdów służbowych, nie uwzględnia najnowszych technologii motoryzacyjnych. Dotychczasowe przepisy opierały się głównie na klasyfikacji pojazdów według pojemności silnika spalinowego, co w dobie elektryfikacji transportu stało się całkowicie nieadekwatne.
Poseł Artur Szałabawka (PiS) w interpelacji słusznie zauważył konieczność ujednolicenia stawek rozliczeniowych dla wszystkich rodzajów napędów. Problem jest tym bardziej istotny, że współczesne samochody hybrydowe często posiadają dwa różne silniki - spalinowy i elektryczny - co komplikuje precyzyjne określenie kosztów przejazdu.
Ministerstwo Infrastruktury w pełni zdaje sobie sprawę z tego wyzwania. Planowana przez resort zmiana zakłada odejście od kryterium pojemności silnika na rzecz bardziej elastycznych rozwiązań, które uwzględniają różnorodność współczesnych technologii napędowych.
Projektowane przepisy obejmą pojazdy elektryczne, hybrydowe, wodorowe oraz inne alternatywne źródła napędu. Ministerstwo zgodziło się, że niezbędna będzie najpierw zmiana delegacji ustawowej w ustawie o transporcie drogowym.
Proces legislacyjny już się rozpoczął. Trwają międzyresortowe uzgodnienia i konsultacje publiczne, które mają dopracować szczegóły nowych regulacji. Celem jest stworzenie mechanizmu rozliczania kosztów niedyskryminującego żadnej technologii napędowej i odpowiadającego na wyzwania zmieniającego się rynku motoryzacyjnego.
Dla pracowników korzystających z pojazdów służbowych oznacza to perspektywę jasnych zasad rozliczania kosztów, niezależnie od rodzaju napędu. Ministerstwo Infrastruktury dąży do stworzenia przepisów sprawiedliwych, przejrzystych i dostosowanych do współczesnych standardów motoryzacyjnych.
Proponowane zmiany to nie tylko techniczna nowelizacja, lecz także odpowiedź na rosnące znaczenie ekologicznych i innowacyjnych rozwiązań transportowych. Kompleksowe podejście do tematu pozwoli skutecznie zaadresować wyzwania związane z różnorodnością współczesnych technologii motoryzacyjnych.
#1Wojciech Tomaszkiewicz objął dziś stanowisko dyrektora generalnego Stellantis Polska. Będzie odpowiadał za działalność handlową koncernu na polskim rynku, zarządzając takimi markami jak Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Leapmotor, Opel i Peugeot. Jego obowiązki obejmują również nadzór nad sprzedażą pojazdów używanych pod marką Spoticar, obsługę posprzedażową, części zamienne i usługi.
#2Komisja Europejska planuje złagodzenie systemów weryfikacji celów emisyjnych, zachowując jednocześnie długoterminowe zobowiązania klimatyczne dla sektora motoryzacyjnego.
#3DBK Truck Center Suwałki to trzeci autoryzowany serwis firmy MAN otworzony w ramach grupy DBK. Punkt świadczy usługi w zakresie napraw i diagnostyki samochodów ciężarowych i autobusów.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
