Już łącznie 500 mln zł na dopłaty do leasingu w programie „Mój elektryk”

9 lis 2023

2 min

NFOŚiGW przychylił się do wniosku Banku Ochrony Środowiska i zwiększył pulę środków na dopłaty do leasingu pojazdów zeroemisyjnych o dodatkowe 100 mln zł. Tym samym łączny budżet do wykorzystania w ramach tzw. ścieżki leasingowej programu „Mój elektryk” wzrósł do pół miliarda złotych.

Zobacz także Toyoty Proace Max we flocie Stor-Age Elektromobilność w firmach nabiera rozpędu? Otomoto: trendy motoryzacyjne w Polsce w 2024 roku

Program „Mój elektryk”, oferujący dofinansowanie zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych, zakłada dwie ścieżki – dla klientów indywidualnych oraz dla firm i organizacji. Dotacje dla osób fizycznych obsługuje bezpośrednio Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW), natomiast ścieżka leasingowa jest prowadzona przez Bank Ochrony Środowiska i jest realizowana od listopada 2021 r.

Przy uruchamianiu ścieżki leasingowej BOŚ miał początkowo do dyspozycji 20 mln zł. W marcu 2022 r. NFOŚiGW zwiększył tę pulę do 100 mln zł, a niedługo później, w sierpniu 2022 r., do 200 mln zł. Utrzymująca się duża popularność programu skłoniła Fundusz do trzykrotnego zwiększenia budżetu programu w 2023 r. – do 250 mln zł w styczniu, do 400 mln zł w maju, a teraz do 500 mln zł.

Od początku realizacji programu BOŚ przyjął i ocenił ponad 12,5 tys. wniosków o dotacje o łącznej wartości przekraczającej 409 mln zł. Zarząd NFOŚiGW przyznał już dotacje o wartości ponad 376 mln zł do leasingu prawie 11,3 tys. pojazdów osobowych i dostawczych o napędzie elektrycznym.

Według danych dostępnych w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w ostatnim dniu października 2023 roku liczba zarejestrowanych w Polsce elektrycznych (BEV) samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony przekroczyła poziom 52 tysięcy sztuk.

personalia wczoraj

Wojciech Tomaszkiewicz nowym dyrektorem generalnym Stellantis Polska

Wojciech Tomaszkiewicz objął dziś stanowisko dyrektora generalnego Stellantis Polska. Będzie odpowiadał za działalność handlową koncernu na polskim rynku, zarządzając takimi markami jak Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Leapmotor, Opel i Peugeot. Jego obowiązki obejmują również nadzór nad sprzedażą pojazdów używanych pod marką Spoticar, obsługę posprzedażową, części zamienne i usługi.