2 min
Podwyżki ceł są rozłożone w czasie i mają wchodzić w życie stopniowo w latach 2024-2026. Największy skok dotyczy pojazdów elektrycznych, w przypadku których stawka celna wzrasta czterokrotnie. Taryfa na elektryki wejdzie w życie w tym roku, z ostateczną stawką celną w wysokości 102,5 proc., w porównaniu z 27,5 proc. obecnie.
To jednak nie wszystko. Taryfy na akumulatory litowo-jonowe do pojazdów elektrycznych, a także części do nich, wzrosną w tym roku do 25 procent z 7,5 procent, podczas gdy akumulatory litowo-jonowe do pojazdów innych niż elektryczne osiągną ten sam poziom w 2026 roku. Cła na ogniwa słoneczne wzrosną w tym roku z 25 proc. do 50 proc. Niektóre krytyczne minerały zostaną z kole objęte nową 25-procentową taryfą także w tym roku.
Według U.S. Census Bureau, w 2023 r. Stany Zjednoczone sprowadziły z Chin towary o wartości 427 mld USD i wyeksportowały do Kraju Środka produkty warte 148 mld USD. Stanowi to lukę handlową, która utrzymuje się od dziesięcioleci i staje się coraz bardziej drażliwym tematem w Waszyngtonie.
Po amerykańskich zapowiedziach podniesienia ceł, Chiny natychmiast zapowiedziały działania odwetowe. Chińskie ministerstwo handlu oświadczyło, że Pekin sprzeciwia się podwyżkom ceł w USA i podejmie kroki w celu obrony swoich interesów.
Oprac. PJ
#1Od północy 3 kwietnia br. weszły w życie nowe, zapowiadane przez administrację prezydenta Donalda Trumpa, 25-procentowe cła na import samochodów do USA. Miesiąc później, 3 maja, opłaty obejmą także części zamienne i komponenty.
#2Współpraca pomiędzy koncernem Kii a LG Electronics zaowocowała zbudowaniem koncepcyjnych modeli przeznaczonych do pracy i do wypoczynku. Produkcyjne wersje tych modeli mają pojawić się w sprzedaży w drugiej połowie 2026 roku.
#3Nowe unijne regulacje zmieniają zasady testowania emisji CO₂, zmuszając producentów do radykalnej weryfikacji dotychczasowych strategii w segmencie pojazdów hybrydowych. Ich zdaniem powodów do paniki jednak nie ma.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
