2 min
Europejski przemysł motoryzacyjny przechodzi trudny okres związany z transformacją energetyczną, globalną rywalizacją i zmianami w regulacjach. Wyznaczone cele dekarbonizacji, choć niekwestionowane w swojej zasadności, budzą wątpliwości co do tempa wdrażania. Firmy wciąż nie są wystarczająco przygotowane na pełne przejście do zeroemisyjnych technologii, a przyspieszająca konkurencja ze strony chińskich producentów stawia Europę w trudnej pozycji.
Dodatkowym problemem jest zmniejszenie wsparcia publicznego – w wielu krajach dopłaty do pojazdów elektrycznych zostały ograniczone lub całkowicie zniesione, co odbija się na sprzedaży i osłabia wewnętrzny rynek motoryzacyjny. Tymczasem Stany Zjednoczone i Chiny przyjmują bardziej protekcjonistyczne podejście, co jeszcze bardziej zaostrza sytuację eksportową dla europejskich producentów.
Polityka międzynarodowa również odgrywa kluczową rolę. Niepewność związana z wojną w Ukrainie, napięcia handlowe oraz potencjalne zmiany w relacjach transatlantyckich wpływają na stabilność sektora. Eksperci ostrzegają, że brak spójnej strategii i wsparcia może pogłębić problemy konkurencyjności, zarówno na rynku wewnętrznym, jak i w globalnym handlu.
Mimo trudności, sektor motoryzacyjny w Europie wciąż ma szansę na odbudowę i wzmocnienie swojej pozycji. Kluczowe będzie jednak znalezienie równowagi między regulacjami, wsparciem finansowym i inwestycjami w innowacje, które pozwolą sprostać wyzwaniom współczesnego świata.
Źródło: XIX Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego SDCM
Oprac. Paweł Janas
#1Chińskie koncerny samochodowe hurtowo wkraczają do Europy, a tym samym i do Polski. Ich nazwy brzmią w naszych uszach jeszcze egzotycznie, a dzieje są praktycznie nieznane. Warto zatem przyjrzeć się firmom, które już dziś są istotnymi graczami na europejskim rynku samochodowym, a w przyszłości ich znaczenie może tylko rosnąć. Nad Wisłą właśnie zadebiutowała marka Xpeng, oferująca elektryczne samochody segmentu premium.
#2Od północy 3 kwietnia br. weszły w życie nowe, zapowiadane przez administrację prezydenta Donalda Trumpa, 25-procentowe cła na import samochodów do USA. Miesiąc później, 3 maja, opłaty obejmą także części zamienne i komponenty.
#3Współpraca pomiędzy koncernem Kii a LG Electronics zaowocowała zbudowaniem koncepcyjnych modeli przeznaczonych do pracy i do wypoczynku. Produkcyjne wersje tych modeli mają pojawić się w sprzedaży w drugiej połowie 2026 roku.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
