UE proponuje większą elastyczność dla producentów aut w kwestii emisji CO2

Komisja Europejska zaproponowała zmianę regulacji dotyczących norm emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych na lata 2025–2027.

Zobacz także Trump wprowadza 25 proc. cła na samochody i części Norma Euro 6e-bis: koniec ery hybryd ładowanych z gniazdka? KE nakłada karę na producentów aut

Nowe przepisy pozwolą producentom uśredniać wyniki emisji w trzyletnim okresie zamiast rozliczać je corocznie. Celem jest wsparcie inwestycji w dekarbonizację sektora przy jednoczesnym utrzymaniu celów klimatycznych.

false

Przewodnicząca Komisji Ursula von der Leyen podkreśliła, że branża motoryzacyjna przechodzi transformację, aby sprostać wymogom klimatycznym i pozostać konkurencyjną. „Dzięki tej inicjatywie zapewniamy większą elastyczność, nie rezygnując z naszych ambicji klimatycznych” – powiedziała.

Komisja apeluje do pozostałych unijnych instytucji prawodawczych (Parlamentu Europejskiego i Rady UE) o szybkie przyjęcie zmian, aby zapewnić stabilność dla przemysłu i inwestorów.

Przeczytaj

XPENG 4 dni temu

Xpeng debiutuje na polskim rynku

Chińskie koncerny samochodowe hurtowo wkraczają do Europy, a tym samym i do Polski. Ich nazwy brzmią w naszych uszach jeszcze egzotycznie, a dzieje są praktycznie nieznane. Warto zatem przyjrzeć się firmom, które już dziś są istotnymi graczami na europejskim rynku samochodowym, a w przyszłości ich znaczenie może tylko rosnąć. Nad Wisłą właśnie zadebiutowała marka Xpeng, oferująca elektryczne samochody segmentu premium.