2 min
Problemy w sektorze motoryzacyjnym narastały już wcześniej. Europejscy producenci borykają się z wieloma wyzwaniami – kosztowną transformacją na zeroemisyjność, rosnącą konkurencją ze strony Chin, a także wzrastającymi kosztami energii, pracy i licznymi wymogami regulacyjnymi. Wprowadzenie dodatkowych barier handlowych stanowi kolejny cios dla branży, która odpowiada za około 8 proc. PKB Unii Europejskiej i stanowi fundament wielu gospodarek narodowych.
Brak dostępu do płatnych publikacji
Skontaktuj się z nami, aby wykupić dostęp do Samar+ (dawniej Strefa biznesu)
#1Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego: Transformacja motoryzacji kosztuje producentów gigantyczne pieniądze. Decyzje polityczne często się zmieniają, a my już zainwestowaliśmy ogromne środki w przejście na zeroemisyjność. Potrzebujemy stabilności i wsparcia, aby ta inwestycja się zwróciła i przyczyniła do sukcesu europejskiej motoryzacji w globalnej konkurencji.
#2Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska: Transformacja energetyczna sektora transportowego to nie tylko zmiana technologii, ale kompleksowe wyzwanie ekonomiczne, infrastrukturalne i mentalne, które wymaga znacznie więcej niż tylko dobrych intencji i politycznych deklaracji.
#3Maciej Krotoski, adwokat, partner zarządzający Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni: 1 kwietnia wejdą w życie zmiany w ustawie o VAT i akcyzie, które umożliwią zwrot akcyzy od samochodów osobowych czasowo zarejestrowanych w Polsce.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
