Paweł Janas
2 min
Grupa Renault przejmie 100% udziałów w fabryce Renault Nissan Automotive India Private Ltd (RNAIPL) poprzez zakup 51% udziałów należących obecnie do Nissana. Mimo sprzedaży udziałów w zakładzie, Nissan utrzyma swoją obecność na indyjskim rynku, a RNAIPL będzie nadal produkować modele tej marki, w tym nowego Nissana Magnite.
W ramach nowego porozumienia Nissan powierza Grupie Renault, za pośrednictwem spółki Ampere, rozwój i produkcję nowego modelu samochodu z segmentu A na bazie Twingo. Pojazd, choć bazujący na platformie Renault, zostanie zaprojektowany przez Nissana i ma wejść na rynek od 2026 roku.
Partnerzy zdecydowali również o modyfikacji warunków ich aliansu. Minimalny wymagany wzajemny udział kapitałowy zostanie obniżony z 15% do 10%, co zwiększy elastyczność obu firm. Jednocześnie Nissan zostanie zwolniony z wcześniejszego zobowiązania do inwestycji w Ampere, zajmującą się rozwojem elektrycznych samochodów.
"To porozumienie ramowe, korzystne dla obu stron, pokazuje elastyczne i efektywne nastawienie nowego Aliansu. Potwierdza atrakcyjność naszych produktów z Twingo na czele oraz chęć rozwijania naszej działalności na rynkach międzynarodowych" – powiedział Luca de Meo, dyrektor generalny Grupy Renault.
Transakcja przejęcia indyjskiej fabryki, która ma zostać sfinalizowana do połowy 2025 roku, wpisuje się w strategię międzynarodowej ekspansji Renault. Zakład w Ćennaju posiada zdolność produkcyjną 400 tysięcy samochodów rocznie i korzysta z dobrze rozwiniętej sieci dostawców. W najbliższym czasie fabryka ma rozpocząć produkcję opartą na nowej platformie CMF B, co pozwoli na wprowadzenie czterech nowych modeli.
Pomimo dużych inwestycji związanych z wprowadzeniem nowych modeli w 2025 roku, Grupa Renault potwierdza swoje prognozy finansowe na ten rok, przewidując osiągnięcie wolnych przepływów pieniężnych na poziomie minimum 2 miliardów euro.
Źródło: Renault
#1Nowe unijne regulacje zmieniają zasady testowania emisji CO₂, zmuszając producentów do radykalnej weryfikacji dotychczasowych strategii w segmencie pojazdów hybrydowych. Ich zdaniem powodów do paniki jednak nie ma.
#2Firma AccorInvest, właściciel i operator hoteli w Europie, nawiązała współpracę z Powerdot, jednym z liderów w dziedzinie szybkiego ładowania aut elektrycznych. Na terenie Polski 12 hoteli zostanie wyposażonych w stacje ładowania o mocy nie mniejszej niż 100 kW.
#3Łącznie 458 milionów euro kary będą musieli zapłacić niektórzy producenci samochodów za to, że działając na zasadzie kartelu odzyskiwali części ze starych aut, nie informując o tym klientów. Sprawa ujrzała światło dzienne po donosie złożonym przez Mercedesa.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
