Niemiecka fabryka Tesli wstrzymała produkcję

© Tesla

Ugaszony już przez służby pożar nie uszkodził samego zakładu, w którym rocznie powstaje łącznie kilkaset tysięcy sztuk modelu Y, ale brak prądu zmusił kierownictwo do wstrzymania produkcji i ewakuacji zakładu. Policja prowadzi obecnie dochodzenie w sprawie możliwego podpalenia w okolicy elektrowni, która była niedawno przedmiotem protestów ekologów.

Lokalne media opublikowały nawet list przesłany rzekomo przez skrajnie lewicową organizację aktywistów, która przyznała się do incydentu w liczącym 2 500 słów ataku na Teslę i jej właściciela Elona Muska. Policja potwierdziła, że jest świadoma istnienia listu i powiedziała, że sprawdza jego autentyczność.

Był to kolejny z serii problemów Tesli, która borykała się ostatnio z presją związków zawodowych na układy zbiorowe w krajach skandynawskich i z zakłóceniami w dostawach części w wyniku ataków na statki transportowe na Morzu Czerwonym. To jednak nie wszystko. Tesla ma w planach rozbudowę zakładu w Niemczech, tak by produkcja aut wzrosła z obecnych 500 tysięcy do 1 miliona sztuk rocznie oraz do 100 gigawatogodzin produkcji baterii, co umożliwiłoby Amerykanom zdobycie dominującą pozycję na rynku europejskim.

Plany te napotkały jednak na opór okolicznych mieszkańców i ekologów, gdy okazało się, że powiększenie zakładu będzie wymagało wycięcia wielu drzew w okolicy. Działacze na rzecz ochrony środowiska zbudowali i zajęli domki na drzewach na zalesionym obszarze, przeznaczonym ich zdaniem do wycięcia przez amerykański koncern. 

Jak poinformowała agencja Reutersa, Robin Wood, rzecznik grupy protestującej przeciwko ekspansji, powiedział w związku z podpaleniem: - Jesteśmy całkowicie zaskoczeni tą sytuacją, dodając, że pełne oświadczenie zostanie wydane później.

Według wstępnych danych firmy Jato Dynamics z końca stycznia br., Tesla Model Y z 1,23 mln sprzedanych egzemplarzy (plus 64 proc.r/r) zajęła w 2023 roku pierwsze miejsce w rankingach sprzedaży na większości światowych rynków. Co warte podkreślenia, nie chodzi tu o dominację na rynku samochodów elektrycznych, ale zwycięstwo w klasyfikacji generalnej modeli ze wszystkimi rodzajami napędów. I osiągnęła to firma założona niewiele ponad dwie dekady temu. 

Źródło: Reuters, Jato Dynamics

Oprac. Paweł Janas