Konsekwencje nieznajomości umów dystrybucyjnych

4 dni temu

4 min

Małgorzata Miller, radca prawny, M. Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni, członek Stowarzyszenia Prawników Rynku Motoryzacyjnego: Brak dokładnej znajomości umowy dealerskiej z importerem często prowadzi do działań sprzecznych z jej postanowieniami, narażając przedsiębiorców na poważne konsekwencje prawne, łącznie z natychmiastowym wypowiedzeniem współpracy.

Zobacz także Podatkowe i prawne wyzwania na 2025 rok Modyfikacje pojazdów w zamówieniach publicznych Odliczenie VAT od pojazdu wyścigowego – nowa interpretacja podatkowa

Jesteśmy społeczeństwem nieczytającym. Bynajmniej nie o książki tutaj chodzi. Prowadząc duże przedsiębiorstwo, w szczególności jako właściciele firm lub członkowie zarządu, dealerzy nie są w stanie zapoznać się szczegółowo z każdym dokumentem, jaki otrzymują ...

Brak dostępu do płatnych publikacji

Skontaktuj się z nami, aby wykupić dostęp do Samar+ (dawniej Strefa biznesu)

Więcej informacji Zaloguj się

Tagi

dealerzy

prawo

Udostępnij

Następne publikacje

Komentarze ekspertów 19 lut

„NaszEauto” – dlaczego nie spopularyzuje elektryków?

Łukasz Andruszkiewicz, menadżer w Gekko Taxens: Od 3 lutego 2025 r. można składać wnioski o dofinansowanie do samochodów elektrycznych w ramach programu „NaszEauto”, którego start ogłosił Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz Ministerstwo Klimatu i Środowiska. Trudno jednak spodziewać się, by w obecnym kształcie nowy system istotnie przyczynił się do wzrostu liczby bezemisyjnych samochodów, które poruszają się po naszych drogach.

Komentarze ekspertów 13 lut

Polska branża flotowa 2024-2025

Daniel Trzaskowski, prezes zarządu Carefleet S.A., członek zarządu PZWLP: Wynajem długoterminowy pojazdów w Polsce nadal konsekwentnie się rozwija, choć tempo tego wzrostu jest poniżej oczekiwań. Sprzedaż nowych samochodów osobowych w 2024 roku osiągnęła trzeci najwyższy wynik w historii, a tym samym wzrósł popyt na ich finansowanie poprzez leasing, pożyczkę i wynajem.

Komentarze ekspertów 3 lut

Podatkowe bariery dla badań i produkcji motoryzacyjnej

Michał Wekiera, dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego: Od lat słyszeliśmy zarzuty, że Polska to tylko „montownia samochodów'” Teraz, gdy fabryki chcą inwestować w rozwój i badania, ustawodawstwo utrudnia im działalność, zmniejszając szansę na rozwój krajowego know-how i zdobywanie bezcennego doświadczenia przez polskich inżynierów.